随着陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套的广泛应用，越来越多的用户开始关注和使用该产品，可是许多人在选购这一关上就被难住了，因为不了解而买到了不合适的产品或者是劣质产品，不但耽误了生产，而且还花了冤枉钱。那么该产品在选购时想要不被骗，都要了解哪些注意事项呢？下面就给大家分享一下吧。

要检查标准陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套和活塞要使标准活塞的尺寸分组代号与标准陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证有标准的配合间隙。

陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套造成拉缸的原因十分复杂，有陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套厂设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等的是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等。各缸一定要装用同一分组代号的陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套和活塞。

还要注意陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套装前检验缸塞间隙，有时陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套和活塞的尺寸分组代号相同，为了保证装配标准，陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套厂在装机前还应进行一次检测，以防对方用劣质产品顶缸，还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。

陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套气缸润滑油不足或供油中断会因为金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环（主要是油环）损坏或失效等。

陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套想要在短时间内得到有效的磨合，需要考虑磨合时间和负荷分配问题，在过低负荷下即使长时间磨合也无法磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。

现在市面上的陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套分类从大方面说可以分为干湿两类，背面不接触冷却水的是干式气缸（压缩空气）套，厚度较薄、结构简单、加工方便；

而背面和冷却水接触的是湿式气缸（压缩空气）套，因为会直接接触到冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。下面给大家分享一下这两种产品的区别以及使用过程中的常见问题吧。

我们先说一下干式气缸（压缩空气）套，由于缸筒四周有供冷却水通过的水道，所以对铸造要求非常高，如果缸筒与水道之间的壁厚合适，则缸筒经过珩磨后可直接作为汽缸工作室。

柴油陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等的是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等。

如果筒壁出现穿漏或沙孔，为了回用缸体，就把缸筒镗大加一个套来恢复其功能，由于这种构件的外壁与缸体接触，所以称为干式气缸（压缩空气）套。

如果设计时就使水道与缸筒大面积连通，通过陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套隔离冷却水和汽缸工作室，它的外壁接触冷却水，这种构件就被称为湿式气缸（压缩空气）套。发动机配件冷却不良将导致气缸活塞温度过高、润滑不良；

冷却不良会使活塞与气缸（压缩空气）套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；

水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高，与干式陶瓷宝鸡泵F1300/1600缸套相比，该产品的壁厚稍大，散热量性能更好。